ランドクルーザー– category –
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【ランクル盗難の真実】なぜこれほど狙われる？CANインベーダーの手口と愛車を守る最強の「多層防御」
記事の要約図解 【結論】 ランクルの盗難が止まらない最大の理由は、中東やアフリカなどでの「国際通貨」並みの高い需要と、わずか数分でシステムを無力化する「CANインベーダー」という新手口の存在です。純正セキュリティのみでは突破されることを前提に... -
ランクル1ナンバーはダサい？車検費用や高速料金の損得を徹底比較
記事の要約図解 【結論】 自動車税1.6万円のメリットは大きいが、高速代2割増と毎年車検が代償。「ソロ・2人乗り」なら天国だが、「高速多用のファミリー」には地獄の選択となる1ナンバー化は年間約7万円以上の節税になる強力な手段ですが、高速料金は中型... -
ランクルを維持できないと後悔する前に｜燃費の現実と旧車故障のリスク
記事の要約図解 【結論】 維持の壁は「実燃費5km/L」と「旧車の部品不足」。憧れだけで手を出すと、年間30万の燃料代と修理難民化で後悔するランクルの維持は、現代のSUVとは比較にならないコストと労力を要求します。特にガソリン車の燃費は市街地で5〜7k... -
ランクルは残クレでしか買えない？月々の支払額シミュレーションと仕組み
記事の要約図解 【結論】 「残クレ推奨」の正体は、ディーラーの転売防止策と中古車戦略。月々の支払いは抑えられるが、総支払額は増える点に注意ディーラーが残クレを強く勧めるのは、海外への転売を防ぎつつ、数年後に良質な中古車（CPO）を確保したいか... -
ランクルの維持費と年収目安の全貌｜税金・保険を含む総保有コストを解説
記事の要約図解 【結論】 ランクルの維持費は年間40万〜80万円。年収600万円が目安ランクルを維持するための「お金の現実」は以下の通りです。 年間維持費：40万〜80万円（月々4〜6万円の現金支出が必要） 年収目安：600万円以上が安全圏（独身・実家... -
ランクル70・80は最高の釣り車！純正穴とレインガーターを使い倒すDIYカスタム完全ガイド
要約図解 【結論】 ユーティリティナットとレインガーターを活用すれば、ボディ加工なしで最強の釣り車が完成ランドクルーザー70・80系は、その構造的特徴（70系のM6ユーティリティナット、80系のレインガーター）により、ドリルで穴を開けることなくロッ... -
ランクルFJは運転しにくい？歴代モデルとのサイズ比較と「視界」で選ぶ失敗しないコツ
要約図解 【結論】 新型ランクルFJはシリーズ最小で扱いやすく、250・300は最新技術で「死角」を克服ランクルの運転しやすさは、単なる「ボディサイズ」の数値だけでは決まりません。新型ランドクルーザー“FJ”は最小回転半径5.5mというRAV4並みの小回り性... -
ランクルはダサい？ヤンキーイメージの正体と「センスが良い人」が選ぶ理由
要約図解 【結論】 「ランクル＝ダサい」は過去の偏見。現在は「知的な大人の選択」として再評価されていますかつての派手なカスタムブームの影響で「ヤンキー車」というイメージを持たれがちなランドクルーザーですが、現在のトレンドは真逆です。レトロ... -
ランクルの寿命は100万キロって本当？「壊れない伝説」の真実と長く乗るための条件
要約図解 【結論】 ランクルの100万キロ走破は、適切な整備があれば「現実的な目標」ですランドクルーザーが「100万キロ走れる」と言われる背景には、トヨタが誇る耐久設計思想「QDR」と、生産終了後も重要部品を供給し続ける「GRヘリテージパーツ」の存在... -
ランクルが雪道に弱い説の真実とは？走破性の限界と4LO・A-TRCの正しい使い方
要約図解 【結論】 「ランクルは雪道に強い」は半分正解で、半分は過信です。発進や脱出性能（走る力）は最強クラスですが、車重2.5tが生む巨大な慣性により、「止まる・曲がる」性能は軽量なコンパクトカーよりも物理的に不利になります。4LOやA-TRC、TRC... -
ランクルの種類は何がいいか｜3系統の特徴・維持費・スペック比較で「あなたの一台」を発見
要約図解 【結論】 ランドクルーザー選びの正解は、「3系統（ヘビー・ライト・ワゴン）」の違いを理解し、自分のライフスタイルに合わせることです。悪路重視なら「70」、快適性と万能さなら「250（旧プラド）」、最高峰のステータスなら「300」。維持費は...
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